ลักษณะโครงการ

      เป็นการทบทวนงานศึกษาความเหมาะสมฯ ที่มีอยู่เดิม (ถ้ามี) และสำรวจและละออกแบบทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 21 กับทางหลวงหมายเลข 205 (แยกม่วงค่อม) โดยจะต้องออกแบบทางแยกต่างระดับให้สอดคล้องกับปริมาณจราจรในสภาพปัจจุบันและในอนาคต และจะต้องสอดคล้องกับโครงการของกรมทางหลวง
ในบริเวณใกล้เคียงและโครงการที่จะเกิดขึ้นในอนาคต โดยในโครงการนี้ที่ปรึกษาจะต้องทำการวิเคราะห์การจราจรในบริเวณทางแยกและโครงข่าย และทำการสำรวจออกแบบทางแยกต่างระดับเพื่ออำนวยความสะดวกทางด้านการจราจรให้มีประสิทธิภาพสูงสุด พร้อมทั้งให้คำนึงถึงความปลอดภัยแก่ผู้ใช้รถใช้ถนน ลดผลกระทบต่อชุมชน
สภาพแวดล้อมในพื้นที่โครงการ วิธีการก่อสร้างและนำเสนอรูปแบบในลักษณะStage of Construction รวมทั้งรูปแบบขั้นตอนการพัฒนาโครงการ Development Phases สำหรับการรองรับปริมาณจราจรในอนาคต (ถ้ามี)

        พื้นที่โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับ จุดตัดทางหลวงหมายเลข 21 กับทางหลวงหมายเลข 205 (แยกม่วงค่อม) ตั้งอยู่ที่ตำบลม่วงค่อม และตำบลเขาแหลม อำเภอชัยบาดาล จังหวัดลพบุรี โดยการศึกษาและการดำเนินกิจกรรมการมีส่วนร่วมของประชาชนของโครงการจะดำเนินการศึกษา
อย่างครอบคลุมพื้นที่ศึกษาโครงการ โดยกำหนดระยะศึกษาโครงการ 500 เมตรจากกึ่งกลางแนวเส้นทางของโครงการ ทั้งนี้พื้นที่ศึกษาโครงการครอบคลุมพื้นที่ 2 ตำบล
1 อำเภอ และ 1 จังหวัด

พื้นที่ศึกษาของโครงการ

พื้นที่โครงการและพื้นที่ศึกษาโครงการ ในระยะ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการ


สภาพพื้นที่ปัจจุบันของโครงการ

การสำรวจตรวจสอบเบื้องต้น โดยได้ทำการพิจารณาข้อมูลสภาพพื้นที่โครงการและแนวเส้นทางเชื่อมโยงกับโครงข่ายทางหลวงต่างๆ สภาพทางภูมิศาสตร์ของเส้นทาง สภาพปัจจุบันของทางหลวงและรายละเอียดเขตทาง สภาพระบบระบายน้ำตามแนวสายทางและพื้นที่โดยรอบ สภาพทางธรณีวิทยาและปฐพีวิทยา รวมทั้งข้อมูลที่เกี่ยวข้องทางด้านสังคมและสิ่งแวดล้อม เป็นต้น โดยข้อมูลเหล่านี้จะใช้เป็นข้อมูลประกอบการออกแบบเบื้องต้น และสามารถสะท้อนให้เห็นถึงสภาพปัญหาอุปสรรคต่างๆ ซึ่งจะทำให้ที่ปรึกษาสามารถเสนอแนะแนวทางการป้องกันหรือแก้ไขสภาพปัญหาอุปสรรคต่างๆ เสนอแก่กรมทางหลวงพิจารณาเห็นชอบได้อย่างทันท่วงที

จากการสำรวจพื้นที่โครงการเบื้องต้นที่ปรึกษาพบว่าจุดตัดทางหลวงหมายเลข 21 กับทางหลวงหมายเลข 205 แยกม่วงค่อม เป็นจุดตัดที่มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ โดยสภาพพื้นที่ทั่วไปเป็นพื้นที่ชุมชนมีร้านค้าของเอกชนตั้งอยู่ตามแนวเส้นทาง มีลักษณะเป็นสี่แยก และมีรายละเอียดตามแนวเส้นทางดังแสดงในตารางที่ 2  และรูปที่ 2   

รายละเอียดบริเวณทางแยกบนทางหลวงหมายเลข 21 ทิศทางมุ่งหน้าจังหวัดเพชรบูรณ์

  • ทิศทางตรง จากจังหวัดกรุงเทพ                มุ่งหน้าไปยัง         จังหวัดเพชรบูรณ์
  • ทิศทางเลี้ยวขวา จากจังหวัดกรุงเทพ           ไปยัง                 จังหวัดนครราชสีมา
  • ทิศทางเลี้ยวซ้าย จากจังหวัดกรุงเทพ           ไปยัง                 จังหวัดลพบุรี

ทิศทาง

รายละเอียด

ลักษณะทั่วไปของทางแยกในพื้นที่โครงการ

ทางตรง

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร
ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 2 ช่องจราจร มุ่งหน้าไปยัง จังหวัดเพชรบูรณ์

ทางเลี้ยวขวา

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร
ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวขวาไปยัง จังหวัดนครราชสีมา

ทางเลี้ยวซ้าย

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต เลี้ยวซ้าย
ผ่านตลอด ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวซ้ายไปยัง จังหวัดลพบุรี

รายละเอียดบริเวณทางแยกบนทางหลวงหมายเลข 21 ทิศทางมุ่งหน้าจังหวัดสระบุรี

  • ทิศทางตรง จากจังหวัดเพชรบูรณ์             มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดกรุงเทพ
  • ทิศทางเลี้ยวขวา จากจังหวัดเพชรบูรณ์        มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดลพบุรี
  • ทิศทางเลี้ยวซ้าย จากจังหวัดเพชรบูรณ์        มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดนครราชสีมา

ทิศทาง

รายละเอียด

ลักษณะทั่วไปของทางแยกในพื้นที่โครงการ

ทางตรง

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร ผิวทางจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 2 ช่องจราจร มุ่งหน้าไปยังจังหวัดกรุงเทพ

 

ทางเลี้ยวขวา

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร ผิวทางจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวขวาไปยังจังหวัดลพบุรี

 

ทางเลี้ยวซ้าย

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต เลี้ยวซ้าย
ผ่านตลอด  ผิวทางจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวซ้ายไปยัง จังหวัดนครราชสีมา

 

รายละเอียดบริเวณทางแยกบนทางหลวงหมายเลข 205 ทิศทางมุ่งหน้าจังหวัดนครราชสีมา

  • ทิศทางตรง จากจังหวัดลพบุรี                   มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดนครราชสีมา
  • ทิศทางเลี้ยวขวา จากจังหวัดลพบุรี              มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดกรุงเทพ
  • ทิศทางเลี้ยวซ้าย จากจังหวัดลพบุรี              มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดเพชรบูรณ์

ทิศทาง

รายละเอียด

ลักษณะทั่วไปของทางแยกในพื้นที่โครงการ

ทางตรง

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 2 ช่องจราจร และช่องจราจรด้านขวาติดกับเกาะกลางสามารถไปได้ทั้งทางตรง –
ทางเลี้ยวขวา มุ่งหน้าไปยัง จังหวัดนครราชสีมา

 

ทางเลี้ยวขวา

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวขวาไปยังจังหวัดกรุงเทพ

 

ทางเลี้ยวซ้าย

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต เลี้ยวซ้าย
ผ่านตลอด ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวซ้ายไปยัง จังหวัดเพชรบูรณ์

 

รายละเอียดบริเวณทางแยกบนทางหลวงหมายเลข 205 ทิศทางมุ่งหน้าจังหวัดลพบุรี

  • ทิศทางตรง จากจังหวัดนครราชสีมา           มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดลพบุรี
  • ทิศทางเลี้ยวขวา จากจังหวัดนครราชสีมา      มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดเพชรบูรณ์
  • ทิศทางเลี้ยวซ้าย จากจังหวัดนครราชสีมา      มุ่งหน้าไปยัง        จังหวัดกรุงเทพ

ทิศทาง

รายละเอียด

ลักษณะทั่วไปของทางแยกในพื้นที่โครงการ

ทางตรง

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 2 ช่องจราจร และช่องจราจรทางด้านขวาติดกับเกาะกลางสามารถไปได้ทางตรง – ทางเลี้ยวขวา มุ่งหน้าไปยัง จังหวัดลพบุรี

 

ทางเลี้ยวขวา

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต บริการการจราจรด้วยระบบสัญญาณไฟจราจร ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวขวาไปยัง จังหวัดเพชรบูรณ์

 

ทางเลี้ยวซ้าย

สภาพถนนเดิมเป็นถนนคอนกรีต เลี้ยวซ้ายผ่านตลอด
ผิวจราจรสภาพดี และใช้เกาะกลางแบบยก ขนาดของช่องจราจร 3.50 เมตร 1 ช่องจราจร เลี้ยวซ้ายไปยัง จังหวัดกรุงเทพ

 

แผนที่สังเขปโครงการแสดงสภาพถนนเดิม

Scroll to Top